HM事件给我们一个深刻的启发和激起千层浪的影响，严重影响了国人的爱国情绪，其实大部分的进口品牌均有类似的问题，比如说在汽车行业的进口车，进口车不研究中国的燃油品质，直接把车推给中国客户，不调教，造成燃油不变匹配出现各种怠速抖动问题，进口的燃油添加剂没有尊重中国的燃油特点，不做单独的研发，一味的拿来主义给中国用户使用，并不符合中国油品的特点并不适合中国燃油汽车的使用。一边赚着名声一边吞噬中国汽车后市场的利润。其实，适合中国本土的产品才是最好的产品。在看到HM事件后，赶巧最近做了个测试，使用中国品牌添加剂之前车内积碳大，使用中国品牌后，积碳清洁非常明显，见下面组图。
以下是3.24的测试清洁积碳情况，仅供参考
第一次清洁3.16日 第二次复查3.24日 间隔8天
行驶里程 150公里，清洁前行驶里程99261公里，复查里程99416公里
间隔天数 8天
清洁部位：油路整体。包含积碳
清洁工具：司有普燃油添加剂（国货）
车辆初始状态：加油噪音大，油门发沉，油耗偏高，尾气异味大，排气不出水，排气管很黑，使用过三个进口品牌，改善不大。
使用感受：油门比之前轻松，急加速没有那么暴躁的声音
见图为证，图片的右下角是拍摄时间
第一部分组图是清洁前的拍摄
喷油嘴堵塞严重积碳覆盖
活塞顶都是黑乎乎的积碳
以下组图是清洁后的 情况
喷油嘴经过行驶150公里后完全疏通变得很干净
活塞顶已经出现金属本色清洁效果很直接
小结
车辆行驶的比较少8天才开了150公里，如果8天开完一箱油的话，清洁效果据说比现在要好的多的多。虽然只跑了这些公里还是比较满意的，按照要求，10W公里的车连续清洁4次会比较好，计划剩下的燃油快点跑完之后完成第一阶段清洁。现在感觉车油门请快不少，加油声音不暴躁，怠速抖动出现了一些缓解，如果连续清洁据说是可以大幅降低抖动。现在排气管一点点开始有点水汽了。希望是良好的开始。 最后感谢重庆鲁班汽车服务公司对我的支持和帮助。
国货当自强，司有普专研中国油品，真正适合中国车主的添加剂，PNF闪融技术，真正解决中国燃油的油路问题， 靠谱，我相信国货当自强。
